Гвинтовий повітряний компресор PM VFD

Дво-ступеневе стиснення забезпечує менший ступінь стиснення, менший витік повітря та менше навантаження на підшипник, що значно подовжує термін служби підшипника.
Унікальна конструкція проміжного впорскування охолоджуючої рідини-завісного типу знижує температуру повітря та скорочує споживання енергії для стиснення.
Прийнято концепцію конструкції великих роторів, великих підшипників і низької швидкості обертання для зменшення шуму та вібрації, покращення терміну служби та стабільності компресорного блоку.
Профілі ротора є прецизійним шліфуванням для забезпечення над-високої точності ротора.
Інноваційний асиметричний профіль ротора 5:6, повністю перевірений високо-точними 3-координатними вимірювальними машинами, що збільшує подачу повітря на 5%–10%.
Оснащений імпортними підшипниками.

Високий пусковий момент.
Двигун гвинтового повітряного компресора PM VFD оснащений підшипниками імпортної марки.
Високоефективний-двигун IE3 для зниження ваших експлуатаційних витрат.
Розроблено з коефіцієнтом обслуговування 1,2.
Клас захисту IP54, ізоляція класу F-.

Клас захисту IP54, більш стабільний і надійний, ніж IP23, у важких умовах роботи.
Конструкція масляного охолодження стабілізує робочу температуру двигуна для більш тривалого терміну служби; відсутність осьового вентилятора охолодження усуває втрату потужності вентилятора.
Коаксіальне розташування з зовнішнім ротором компресорного блоку усуває втрати потужності від муфт і коробок передач.
Підшипники з керамічним покриттям усувають пошкодження, викликані підшипниковим струмом.
Виготовлений з магнітної сталі 38UH, здатної витримувати температуру до 180 градусів.

Професійно налаштований для компресорів.
Контролює всі параметри двигуна, включаючи температуру двигуна, щоб зменшити ризики перегріву двигуна.
Незалежний дизайн повітроводу забезпечує сильну адаптивність до навколишнього середовища.
Над-швидка відповідь із часом відгуку менше 50 мс.
Високий-низькочастотний крутний момент, здатний видавати 180% номінального крутного моменту.

Конструкція відцентрового вентилятора забезпечує вищу ефективність і більшу економію енергії.
У порівнянні з осьовими вентиляторами, відцентрові вентилятори забезпечують вищий тиск вітру, нижчий рівень шуму та кращу енергоефективність.
У моделях DHVZ використовується-керування вентилятором із змінною частотою, щоб підтримувати постійну температуру масла та подовжувати термін служби мастила.
Високий тиск вітру запобігає засміченню охолоджувачів і фільтруючих сіток.

Повітряний фільтр: Площа фільтрації досягає 150% від стандартної потреби, демонструючи низький перепад тиску на вході та відмінну енергоефективність.
Масляний фільтр: великий фільтруючий елемент із імпортного скловолокна; номінальна пропускна здатність Більше або дорівнює 1,3 об’єму циркулюючого масла, з високою точністю фільтрації та чудовою довговічністю.
Олійний сепаратор: серцевина сепаратора з імпортного скловолокна забезпечує видатну ефективність видалення масла з низьким падінням тиску.

Впускний клапан: оптимізовано шляхом випробування низької -швидкості потоку з мінімальним падінням тиску для зменшення споживання енергії.
Зворотний клапан мінімального тиску: низький перепад тиску та швидке повторне-встановлення.
Термостатичний клапан (часткові моделі): блоки, оснащені термостатичними клапанами-змішаного потоку, забезпечують легкий запуск у середовищі з низькою{1}}температурою. Стабілізує роботу агрегату, регулюючи температуру подачі масла в компресор.